Trasporto aereo: fondi europei per la creazione di Fab nell'Europa centrale

Vienna, Austria - 4 dicembre 2012 termine ultimo per l'estensione del FAB a tutta l'Europa

Il progetto europeo per l'estensione dei Fab (Functional Airspace Block- Corridoi aerospaziali funzionali) a tutto il continente continua senza interruzioni coinvolgendo anche l'Europa centrale, per quello che appunto viene definito Fab Ce (Central Europe- Europa centrale).

Quattro Paesi dell'area centro-orientale, Austria, Ungheria, Repubblica Ceca e Slovenia parteciperanno congiuntamente ad uno studio che consentirà di rendere effettiva la legislazione del Ses II (Single European Sky II- Cielo unico europeo II) con lo scopo di migliorare la sicurezza durante il volo, diminuire l'inquinamento aereo e ridurre il costo degli spostamenti.

I quattro Stati membri sono coinvolti nel "Fab Central Europe (Fab Ce) Implementation of Static Area of Responsibility Scenario" ("Attuazione dello scenario di responsabilità per le aeree statiche"), uno studio che rientra nell'ultima e più importante fase del progetto e che è finanziato dall'Unione europea con 1,4 milioni di Euro.

Il termine per le ricerche e le analisi è stato fissato al 4 dicembre 2012, giorno in cui il cielo europeo sarà stato suddiviso e sarà possibile armonizzare il traffico aviatorio e concertare le operazioni dei fornitori dei servizi della navigazione aerea

Nello specifico, gli obiettivi del Fab Ce e dell'Ansp (Air National Service Providers- Fornitori di servizi aerei nazionali) sono i seguenti:

- connettere le attività dell'Ansp alla rete Fab;

- migliorare il coordinamento civile-militare, connetterlo all'attività del Fab per ciò che concerne le necessità di chi usa lo spazio aereo militare e mettere in pratica una gestione più flessibile dello spazio aereo;

- armonizzare e coordinare i processi di pianificazione;

- coordinare l'interfaccia Fab prima della nomina del direttore della rete;

- ottimizzare le funzionalità esistenti per raggiungere la totale operatività dell'Atm (Air Traffic Management-Gestione del traffico aereo);

- attuare le principali disposizioni dell'Ip1 (Implementation Package 1-Pacchetto delle applicazioni) definite nel piano generale Sesar (Single European Sky Atm Research- Ricerche Atm per il Cielo unico europeo).

Ricordiamo che lo studio Fab Ce rientra nel quadro della legislazione del Cielo unico europeo che concerne tutti i Paesi membri e i relativi fornitori di servizi aerei nazionali.

 
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